Ok Guys! I'm back!
Been busy for some time.
A flight of mine to Kuching,Sarawak, Malaysia, I get to know a guy... A friendly guy.
After chatting with him, it does pop up in my mind for.... AIRPORT MANAGEMENT STUDY!!!!
Well, I've been doing some research lately... Mmm..
It comes to me is...
For those,who can't be a pilot (fianancial problem, family doesn't allow, health problem...and etc.) but still wish to stay in aviation field, together with aviation for life time..
Other than become and engineer, cabin drew, passenger .....you can opt to be an AIRPORT MANAGER in the future!
NOT TOO BAD, isn't it?! Future is bright too!
Click here for further information about the airport management study.
It just seems to be a sponsorship course be offered by the Malaysia government. Ain't that bad, right? =)
Well, it's available in U.S., Singapore and lot of countries as well. Check it out for your own country if you're interested for the course~ ;)
Dateline: 30th april 2011
Thursday, April 7, 2011
Airport management course!
Malaysia Airlines Cadet Pilot (Direct Intake)
A late update for latest MAS Cadet Pilot intake..guys~ Act fast IF you're interested! Closing Date: 09th April 2011
With it, you will be sponsored! Less worry if you''re not be able to afford the piloting course~
5-Star Airline Seeks 5-Star Individuals
Cadet Pilot (Direct Intake)
Successful candidate will undergo a comprehensive training programme for approximately twelve months prior to being established as Second Officer.
Requirements
- Malaysian citizen below the age of 30 years old (as at date of application).
- Pass SPM or its equivalent qualification recognized by Malaysian Government with six (6) credits including Bahasa Malaysia, English, Mathematics and Physics or General Science in one sitting,
OR
- Possess Diploma/Degree from universities recognized by Malaysian Government,
AND
- Hold Malaysian Commercial Pilot License / Instrument Rating (CPL/IR).
- Passed frozen Airline Transport Pilot License (ATPL) in not more than 3 sittings with minimum of 30 flying hours.
- Minimum of Level 4 of Aviation English.
- Good command of Bahasa Malaysia and English in both written and spoken.
- Must be physically and mentally fit.
- Minimum height 163 cm (5ft 4in).
- Prepared to sign conversion training bond.
Candidates who are pursuing Malaysian Commercial Pilot License / Instrument Rating (CPL/IR) and frozen Airline Transport Pilot License (ATPL) may also apply with similar qualification above.
All short listed candidates will be required to undergo psychometric test and simulator assessment successfully before being invited for interviews.
Please submit your application with complete resume and relevant qualifications to the following address:
MALAYSIA AIRLINES
Workforce Planning
Human Capital Division
2nd Floor, Administration Building 4, MAS Complex B
Sultan Abdul Aziz Shah Airport
47200 Subang, SELANGOR
Please indicate "Cadet Pilot Direct Intake" on the top left corner of the envelope.
Closing Date
09 April 2011
Only shortlisted candidates will be notified
Sunday, March 6, 2011
没有人会值得你流泪 值得的那位不会让你哭
1、 “太漂亮的女人最后总是孤单一人，因为她不肯向爱情妥协；太帅气的男人最后总是落在不太漂亮的女人手上，因為他向生活妥协。因此太漂亮的女人和太帅气的男 人总是无法长久一起的，因为他们都习惯被围绕被取悦。太漂亮的女人，是堪折的花，越早遇到越好；太帅气的男人，是待熟的果，最好别要太早遇上。”
2、“小时候，希望自己快点长大，长大了，却发现遗失了童年；单身时，开始羡慕恋人的甜蜜，恋爱时，怀念单身时的自由。很多事物，没有得到时总觉得美好，得到之后才开始明白：“我们得到的同时也在失去。”
3、“在爱的世界里，没有谁对不起谁，只有谁不懂得珍惜谁。 能够说出的委屈便不算委屈，能够抢走的爱人便不算爱人。 不说出委屈就只能委屈自己，不放走不爱你的人就得不到爱你的人。”
4、 “人生的路上，我们都在奔跑，我们总在赶超一些人，也总在被一些人超越。人生的要义，一是欣赏沿途的风景，二是抵达遥远的终点；人生的秘诀，寻找一种最适 合自己的速度，莫因疾进而不堪重荷，莫因迟缓而空耗生命；人生的快乐，走自己的路，看自己的景，超越他人不得意，他人超越不失志。”
5、“有一天，友情和爱情碰见。爱情问友情：世上有我了，为什么还要有你的存在？友情笑着说：爱情会让人们流泪，而友情的存在就是帮人们擦干眼泪！”
6、“我很爱你，却不知道该如何靠近你，所以觉得离开也是可以的。并没有什么不同，结果反正都是这样，是好是坏都不重要。重要的是我曾经迷恋你，就像我迷恋一把晚清的雕花椅。”
7、“我想给你幸福，却走不进你的世界。我想用我的全世界来换取一张通往你的世界的入场券，不过，那只不过是我的一厢情愿而已。我的世界，你不在乎；你的世界，我被驱逐。我真的喜欢你，闭上眼，以为我能忘记，但流下的眼泪，却没有骗到自己。”
8、 “不要让幸福擦肩而过：最懂你的人，总是会一直在身边守护你，不让你有一丝的委屈；真正爱你的人，也许不会说许多爱你的话，却会做许多爱你的事。如果发现 身边有这样的人，请你好好珍惜……幸福不会时时等着你，爱你的人和你爱的人不是随时可以出现，好好把握，不要让自己和幸福擦肩而过”
9、“人生最美最不能逊色的风景应该是努力。努力是人生的一种精神状态，是对生命的一种赤子之情。努力是拥有之母，拥有是努力之子，一心努力可谓条条大路通罗马。所以，与其规定自己一定要成为一个什么样的人物，获得什么东西，不如磨练自己做一个努力的人。”
10、“人生，没有永远的伤痛，没有过不去的坎。还是让我们学学杨柳，看似柔弱却坚韧，狂风吹不断；太刚强的树干，却在风中折枝。学会放弃，学会承受，学会坚强，学会微笑，那是一种别样的美丽！适当的放弃，是人生优雅的转身。”
Saturday, February 26, 2011
这些故事看懂了 你做人就很成功了
第一课
一个男人在他妻子洗完澡后准备进浴室洗澡。这时，门铃响了。
妻子迅速用浴巾裹住自己冲到门口。
当她打开门时，邻居鲍勃站在那儿。
在她开口前，鲍勃说，“你如果把浴巾拿掉，我给你800美元。”
想了一会儿，这个女人拿掉浴巾赤裸地站在鲍勃面前。几秒钟后，鲍勃递给她800美元然后离开了。
女人重新裹好浴巾回到屋里。
当她踏进浴室时，丈夫问她，“是谁呀？”
“是邻居鲍勃。”她回答。
“哦，”丈夫说，“他有没有提到还欠我800美元？”
故事寓意：
及时与同舟共济的人们分享重要信息，将会避免不必要的曝光。
第二课
一个销售员、一个办事员和他们的经理步行去午餐时发现了一盏古代油灯。
他们摩擦油灯，一个精灵跳了出来。
精灵说：“我能满足你们每人一个愿望。”
“我先！我先！”办事员说，“我想去巴哈马群岛，开着快艇，与世隔绝。”
倏！她飞走了。
“该我了！该我了！”销售员说，“我想去夏威夷，躺在沙滩上，有私人女按摩师，免费续杯的冰镇果汁朗姆酒，还有一生中的最爱。”
倏！他飞走了。
“OK，该你了。”精灵对经理说。
经理回答：“我要那两个蠢货午饭后马上回来工作！”
故事寓意：
永远让你的老板开口先。
第三课
一只鹰坐在高高的树上休息，无所事事。
一只小兔子看见鹰并且问它，“我能象你一样坐着什么都不干吗？”
鹰回答：“行啊，为啥不行。”
于是，兔子坐在鹰下面的地上休息。突然，一只狐狸出现了，它扑到兔子身上把它吃掉了。
故事寓意：
要想坐着无所事事，你必须坐在非常、非常高的位置。
第四课
一只小鸟飞去南方过冬。天实在太冷了。它冻僵了，掉在一片田野上。
它躺在那儿时，一头母牛走过来在它身上拉了一堆屎。
冻僵的小鸟躺在粪堆里，开始感觉到了温暖。
牛粪确实使它暖和过来了。
它躺在温暖的牛粪中，异常高兴，并开始唱起歌来。
一只过路的猫听到鸟叫赶过来看个究竟。
顺着声音，它发现了牛粪下的小鸟，balenciagagiantbag，并迅速把它拖出来吃掉了。
故事寓意：
（1）并不是每个在你身上拉屎的都是你的敌人。
（2）并不是每个把你拖出粪堆的都是你的朋友。
（3）当你深陷粪堆中的时候，最好闭上你的鸟嘴
1）学会沉默
有 时候，你被人误解，你不想争辩，所以选择沉默。本来就不是所有的人都得了解你，因此你认为不必对全世界喊话。却也有时候，你被最爱的人误解，你难过到不想 争辩，也只有选择沉默。全世界都可以不懂你，但他应该懂，若他竟然不能懂，还有什么话可说？生命中往往有连舒伯特都无言以对的时刻，毕竟不是所有的是非都 能条列清楚，甚至可能根本没有真正的是与非。那么，不想说话，就不说吧，在多说无益的时候，也许沉默就是最好的解释。
（2）至少平静
在 你跌入人生谷底的时候，你身旁所有的人都告诉你：要坚强，而且要快乐。坚强是绝对需要的，但是快乐？在这种情形下，恐怕是太为难你了。毕竟，谁能在跌得头 破血流的时候还觉得高兴？但是至少可以做到平静。平静地看待这件事，平静地把其他该处理的事处理好。平静，没有快乐，也没有不快乐。
（3）学会弯腰这会是我意外的收获
和 别人发生意见上的纷歧，甚造成言语上的冲突，所以你闷闷不乐，因为你觉得都是别人恶意。别再耿耿于怀了，回家去擦地板吧。拎一块抹布，弯下腰，双膝着地， 把你面前这张地板的每个角落来回擦拭干净。然后重新省思自己在那场冲突，所说过的每一句话。现在，你发现自己其实也有不对的地方了，是不是？你渐渐心平气 和了，pinkghdstraighteners，是不是？有时候你必须学习弯腰，因为这个动作可以让你谦卑。劳动身体的同时，你也擦亮了自己的心绪。而 且，你还拥有了一张光洁的地板呢。这是你的第二个收获。
（4）不要想如果当初
你说，人生是一条有无限多岔口 的长路，永远在不停地做选择。如果只是选择吃炒面或炒饭，影响似乎不大，但选择读什么科系、做什么工作、结婚或不结婚、要不要有孩子，每一个选择都影响深 远，而不同的选择也必定造就完全不一样的人生。你又说，生命中不可承受之情，就在于人生没有重来的机会啊。如果当初如何如何，现在就不会怎样怎样。。。这 种充满怅然的喃喃自语，还是别再多说了吧。每一个岔口的选择其实没有真正的好与坏，只要把人生看成是自己。独一无二的创作，就不会频频回首如果当初做了不 一样的选择。
（5）努力吧不管成功与否至少曾经美丽
漫步林间，你看见一株藤蔓附着树干，柔软与坚实相互交 缠，你感动于这静美的一幕。让幸福与归属就此驻足吧。你想。不知未来会有怎样一番风雨摧折？也许藤将断、树会倒，也许天会荒，地将老。你又想。那么，请时 光停格在此刻吧。停格即是永恒。永恒里若有这静美的一刻，未来可能遭遇的种种劫难，便已得到了安慰与报偿。
（6）保持单纯
因 为思虑过多，所以你常常把你的人生复杂化了。明明是活在现在，你却总是念念不忘着过去，又忧心忡忡着未来；坚持携带着过去、未来与现在同行，你的人生当然 只有一片拖泥带水。而单纯是一种恩宠状态。单纯地以皮肤感受天气的变化，单纯地以鼻腔品尝雨后的青草香，单纯地以眼睛统摄远山近景如一幅画。单纯地活在当 下。而当下其实无所谓是非真假，15种风水宝物—助你升官发财。既然没有是非，就不必思虑；没有真假，就无须念念不忘又忧心忡忡。无是非真假，不就像在做 梦一样了吗？是呀，就单纯地把你的人生当成梦境去执行吧。
（7）偶尔'俗气'。。。
吃多了健康食品，偶尔你 也想啃一啃鸭舌头和盐酥鸡。看多了大师名剧，偶尔你也想瞄一瞄耳光摔不完眼泪掉不完的连续剧。听多了古典音乐，偶尔你也想唱一唱爱他一百年又恨他一万年的 流行歌曲。你知道健康食品对健胃整肠有意义，大师名剧对培养气质有意义，古典音乐对提升性灵有意义，可是，偶尔你其实并不想让自己时时刻刻活得那么有意。 人生不需要把自己绑得那么紧。偶尔的小小放纵，是道德的。灵气充满或许接近大人，但偶尔的俗气会更平易近人。
（8）控制情绪别浪费了~
今 天的你，是不开心的你，因为有人在言语间刺伤了你。你不喜欢吵架，所以你离开；可是你只是离开了那，却没有离开被那人伤害的情境，因此你愈想愈生气。愈有 气，你就愈没有力气去理会别的事情，许多更该用心去做去想去处理的事件，就在你漫天漫地的心烦意乱之中，被轻忽被漠视被省略了。因为，你只是一心一意地在 生气。在情绪上做文章，这是对自己的浪费，而且是很坏的浪费。毕竟，生气也是要花力气的，而且生气一定伤元气。所以，聪明如你，别让情绪控制了你，当你又 要生气之前，不妨轻声地提醒自己一句：“别浪费了。”
（9）抓住最好的时机绝不错过
你曾经买了一件很喜欢的 衣裳却舍不得穿，郑重地供奉在衣柜里；许久之后，当你再看见它的时候，却发现它已经过时了。所以，你就这样与它错过了。你也曾经买了一块漂亮的蛋糕却舍不 得吃，郑重地供奉在冰箱里；许久之后，当你再看见它的时候，却发现它已经过期了。所以，你也这样与它错过了。没有在最喜欢的时候上身的衣裳，没有在最可口 的时候品尝的蛋糕，就像没有在最想做的时候去做的事情，都是遗憾。生命也有保存期限，想做的事该趁早去做。如果你只是把你的心愿郑重地供奉在心里，却未曾 去实行，那么唯一的结果，就是与它错过，一如那件过时的衣裳，一如那块过期的蛋糕。
（10）偶尔的出离轨道
某 次你搭火车打算到A地去，中途却忽然临时起意在B地下了车。也许是别致的地名吸引了你，也许是偶然一瞥的风景触动了你，总之，你就这样改变了本来预定的行 程，然后经历了一场充满惊奇的意外旅行。A地是你原先的目标，B地却让你体会了小小的冒险。回忆起来，你说，那是一次令你难忘的出轨经验。生命中的许多时 候不也如此？心无旁骛地奔赴唯一的目的，不过是履行了原本的行程而已；离开预设的轨道，你才有机会发现其他的风景。
（11）悄悄悄悄地回归平静。。
曾 经有一段时间，你心情低落，甚至懒得拉开窗帘，看着窗外的阳光。因此你当然也忘了去看看，窗台上那一盆每天都需要喝水的玛格丽特。如此不知过了多久，总算 有一天，你度过了心情的低潮，同时也想起了你的玛格丽特。天啊，可怜的花，她还活着吗？你战战兢兢地拉开窗帘，却见她迎风招摇，花颜可掬。原来在过去的这 段日子里，你虽然忘了喂她喝水，老天却没忘了以雨露眷顾她呢。许多事物悄悄地在你的视线之外进行，而且悄悄地安排好了它们自己。天生万物，天养万物，一切 其实无须担心……你只要做的就是做好自己，不留任何遗憾。。。足矣。
Friday, February 25, 2011
教你如何看清一个人的本质 很靠谱的
2．对你吹拍人，最可能背叛你。伤你最深的人，一定是你最爱的人。百分之七十的凶杀案发生于熟人之间。“生虎犹可近，熟人不可亲。”
3．胆小的男孩一般能成大事。打仗前思后想的，才是帅才。流泪的男人一定有爱心。举棋不定是一种美德。
4．爱骂人的人，内心都很恐惧。长角的动物都不是食肉动物。一群人中最安静的人往往最有实力。“动如火掠，不动如山。”
5．背叛你的女孩，再侮辱你，一生命薄。恶有恶报。早年的“班花、校花”，有几个会有晚年的幸福？“猛虎别在当道卧，困龙也有上天时。”
6．重情之人，难有爱情之幸福。当你说岀爱字，你就处于被动。爱情的真谛是“欲擒故纵”，鲜花大都插在牛粪上。“骏马常驮痴汉走，巧女常伴愚夫眠。”
旧上海老大杜月笙语录，很值得看
1.不要怕被别人利用，人家利用你说明你还有用.
2.做人有三碗面最难吃： 人面 \场面 \情面.
3.头等人,有本事,没脾气; 二等人,有本事,有脾气; 末等人,没本事,大脾气。
4.杜月笙有句挂在嘴上的话：小心得天下，大意失荆州.
5人活在世上要靠两样东西，胆识和智慧.
6.事不要做绝，要留有余地.
这些话说给懂得人听
1 打什么都别打女人。打了，你就什么理由都没有了。
2伤什么都别伤心爱人的心。伤了，你就真的没有机会了．
3不要用女朋友的数量来显示你的魅力。你完全可以用事业和顾家好男人来展示你的优秀。
4学会帮女人做家务。一个回家就只是躺在沙发上等待老婆开饭的男人，会让婚姻生活淡的比白开水还无味。
5如果你爱一个人，请你温柔的呵护她；如果不爱，直说。女人都很傻的，从她爱上你的那一刻，便身心俱付。
6帮你爱的人买礼物。你赚钱为了什么？而且，一个真正爱你的人是不会乱花你的钱的。
7不要真的以为得不到的才是最好的。还不如好好珍惜现在拥有的．
8你工作再忙，也要记得打个电话给你心爱的人，不会花掉你太多时间金钱．因为她在等待，少给她失望．
9女人是用来疼的，如果你没有把握让一个女人幸福，反倒一直给他难过痛苦，请记住这不是在爱她．
10不要认为每个女子都爱钱如命。你赚钱很辛苦，但这个世界上能养活自己的女人比比皆是。
11记得给她家里打电话，而不是她催着你打。人家老人家将养了几十年的女儿嫁给你，那是你多么大的福分。
12记得她的生日，否则有可能下一个生日她跟别人过去了。
13不要认为情人节送花是无聊的行为。又不是每天都要你送，找那么无聊的借口干嘛？
14抽固定的时间陪她。你工作都是为了生活，那么，她应该是你生活里最重要的一部分。
15牵她的手漫步。两个人走路，不是为了让别人看，是要两个人感觉幸福。因为十指相握是幸福。
16不管你在世界的哪个地方，当你的太太要生孩子时，一定要在她身边。
17想她的时候，告诉她。爱她的话，要说出来．她听后也一样的爱你．
18爱情生活或者婚姻生活是两个人的，所以不必太自我，多为对方着想和付出．
19偶尔给对方惊喜。爱情不一定常常在激情的最顶端，但是你可以学会制造浪漫。不要让爱情变得空洞无味．
20有了矛盾，立刻解决。否则怨恨会像无底洞，吞噬了你们的感情，难以重合．
21一起去看电影。不一定所有情节你们都记得，但是她会很久很久以后还记得你曾陪她看过电影。
22陪她外出散心，顺便加深感情。女人喜欢放松时男人说的心里话．
23吃东西时，不要傻傻的问：你吃不吃？更不要在对方说不想吃之后就立即吃个精光。那是自私的表现。
24她有人追求，说明她很有魅力，不要因此发无名火，吃无名醋。更不能误会，而是要更加去好好爱.
处事计策
1.看穿但不说穿。很多事情，只要自己心里有数就好了，没必要说出来。
2.高兴，就笑，让大家都知道。悲伤，就假装什么也没发生
3.在不违背原则的情况下 ,对别人要宽容 ,能帮就帮, 千万不要把人逼绝了 ,给人留条后路……
4.快乐最重要，谁人、何物、何事使你快乐，你就同他们在一起。何物让你不快乐，你就离开他。没有条件，创造条件也要离开他。
5.不要老在别人面前倾诉你的困境袒露你的脆弱
6.没有十全十美的东西，没有十全十美的人，关键是清楚到底想要什么。得到想要的，肯定会失去另外一部分。如果什么都想要，只会什么都得不到。
7.我喜欢一位朋友说的这句“善忘是一件好事。”
8.两个人同时犯了错，站出来承担的那一方叫宽容，另一方欠下的债，早晚都要还。
9.自己不喜欢的人，可以报之以沉默微笑；自己喜欢的人，那就随便怎么样了，因为你的喜爱会挡也挡不住地流露出来。
10.不要做刺猬 ,能不与人结仇就不与人结仇 ,谁也不跟谁一辈子 ,有些事情没必要记在心上
11.学会妥协的同时，也要坚持自己最基本的原则
12.不要停止学习。不管学习什么，语言，厨艺，各种技能
13.钱很重要，但不能依靠男人或父母，自己一定要保持一定赚钱的能力……
14.不要太高估自己在集体中的力量，因为当你选择离开时，就会发现即使没有你，太阳照常升起....
15.过去的事情可以不忘记，但一定要放下
16.即使输掉了一切，也不要输掉微笑……
17.不管做了什么选择，都不要后悔，因为后悔也于事无补
18.不要因为冲动说一些过激的话。
19.不要轻易许下承诺，做不到的承诺，比没许下更可恶。
20.不要觉得不了解也会有爱情。在不了解的时候，我们仅仅是喜欢，达不到爱情。当彼此的缺点暴露出来以后，很多时候这喜欢也就会结束了
21.说话时可以很直接，人很直爽，总比虚伪好。
22.对自己好一点，心情不好的时候，什么都别考虑，去吃自己爱吃的吧。但是别喝酒
Monday, February 21, 2011
30岁前成功的12条黄金法则
为何20-30岁才跳两级，但很多人30-40岁身家暴涨，因为30岁很重要!李嘉诚、盖茨、杨元庆在30岁时都抓住了人生的转折，你的30岁又做了什么人生计划?这是个很值得思考的问题。
一：定下人生目标
一艘没有航行目标的船，任何方向的风都是逆风。
1、你为什么是穷人，第一点就是你没有立下成为富人的目标。
2、你的人生核心目标是什么?杰出人士与平庸之辈的根本差别并不是天赋、机遇，而在于有无目标。
3、起跑领先一步，人生领先一大步：成功从选定目标开始。
4、贾金斯式的人永远不会成功。为什么大多数人没有成功?真正能完成自己计划的人只有5%，大多数人不是将自己的目标舍弃，就是沦为缺乏行动的空想。
5、如果你想在30岁以前成功，你一定在25至30岁之间确立好你的人生目标。
6、每日、每月、每年都要问自己：我是否达到了自己定下的目标。
二：两个成功基点
站好位置，调正心态，努力冲刺，30岁以前成功。
(一)人生定位
1、 人怕入错行：你的核心竞争力是什么?
2、 成功者找方法，失败者找借口。
3、 从三百六十行中选择你的最爱。人人都可以创业，但却不是人人都能创业成功。
4、 寻找自己的黄金宝地。
(二)永恒的真理：心态决定命运，30岁以前的心态决定你一生的命运。
1、 不满现状的人才能成为富翁。
2、 敢于梦想，勇于梦想，这个世界永远属于追梦的人。
3、 30岁以前不要怕，30岁以后不要悔。
4、 出身贫民，并非一辈子是贫民，只要你永远保持那颗进取的心。中国成功人士大多来自小地方。
5、 做一个积极的思维者。
6、不要败给悲观的自己。有的人比你富有一千倍，他们也会比你聪明一千倍么?不会，他们只是年轻时心气比你高一千倍。人生的好多次失败，最后并不是败给别人，而是败给了悲观的自己。
7、 成功者不过是爬起来比倒下去多一次。
8、 宁可去碰壁，也不要在家里面壁。克服你的失败、消极的心态。
(1) 找个地方喝点酒。
(2) 找个迪厅跳跳舞。
(3) 找帮朋友侃侃山。
(4) 积极行动起来。
三：三大技巧
1、管理时间：你的时间在哪里，你的成就就在哪里。把一小时看成60分钟的人，比看作一小时的人多60倍。
2、你不理财，财不理你。
3、自我管理，游刃有余。
(1) 创业不怕本小，脑子一定要好。
(2) 可以开家特色店。
(3) 做别人不愿做的生意。
四：四项安身立命的理念
30岁以前一定要形成个人风格。
1、做人优于做事。做事失败可以重来，做人失败却不能重来。
(1) 做人要讲义气。
(2) 永不气馁。
2、豁达的男人有财运，豁达的女人有帮夫运。30岁以前搞定婚姻生活。
3、忠诚的原则：30岁以前你还没有建立起忠诚美誉，这一缺点将要困扰你的一生。
4、把小事做细，但不要耍小聪明。中国人想做大事的人太多，而愿把小事做完美的人太少。
五：五分运气
比尔·盖茨说：人生是不公平的，习惯去接受它吧。
1、人生的确有很多运气的成人：谋事在人，成事在天：中国的古训说明各占一半。
2、机会时常意外地降临，但属于那些不应决不放弃的人。
3、抓住人生的每一次机会。机会就像一只小鸟，如果你不抓住，它就会飞得无影无踪。
4、智者早一步，愚者晚一步。
六：六项要求
1、智慧
(1)别人可你以拿走你的一切，但拿不走你的智慧。
(2)巧妙运用自己的智慧。
(3)了解智者与愚者的区别。
2、勇气
(1)勇气的力量有时会让你成为“超人”。
(2)敢于放弃，敢于“舍得”。
3、培养自己的“领导才能、领袖气质”。
(1)激情感染别人。
(2)“三·七法则”实现领袖气质。
(3)拍板决断能力。
(4)人格魅力。
4、创造性：不要做循规蹈矩的人。25-30岁是人生最有创造性的阶段，很多成功人士也都产生在这一阶段。
5、明智
(1) 知道自己的长处、短处，定向聚焦。
(2) 尽量在自己的熟悉的领域努力。
6、持之以恒的行动力：在你选定行业坚持十年，你一定会成为大赢家。
七：七分学习
1、知识改变命运。
2、30岁以前学会你行业中必要的一切知识。
a) 每天淘汰你自己。
b) 在商言商。
3、太相信书的人，只能成为打工仔。
4、思考、实践、再思考、再实践。
八：八分交际
朋友多了路好走
1、智商很重要，情商更重要：30岁以前建立起人际关系网。
2、人脉即财脉：如何搞好人际关系。
3、交友有原则。
4、善于沟通：30岁以前要锻炼出自己的演讲才能。
九：九分习惯
习惯的力量是惊人的，30岁以前养成的习惯决定着你的成功的大小。
1、积极思维的好习惯。
2、养成高效工作的好习惯。
(1) 办公室里尽可能的高效工作。
(2) 生活可以不拘小节，但要把工作做细。
(3) 学习聆听，不打断别人说话。
3、养成锻炼身体的好习惯。
4、广泛爱好的好习惯。
5、快速行动的好习惯。
十：十分自信
1、自信是成功的精神支柱。
2、自信方能赢得别人的信任。
3、把自信建立在创造价值的基础上。
4、如何建立自信。
(1)为自己确立目标。
(2)发挥自己的长处。
(3)做事要有计划。
(4)做事不拖拉。
(5)轻易不要放弃。
(6)学会自我激励。
(7)不要让自己成为别人。
十一： 11个需要避开的成功陷阱
1、只有功劳，没有苦劳。
2、不要“怀才不遇“，而要寻找机遇。
3、不要想发横财。
4、不要为钱而工作，而让钱为你工作。
5、盲目跟风，人云亦云，人做我也做。
6、小富即安，不思进取，知足常乐。
7、承认错误而非掩饰错误。
8、脚踏实地而非想入非非。
9、野心太大而不是信心十足。
10、反复跳槽不可取。
11、眼高手低。
12、不择手段。
十二：十二分努力
没有人能随随便便成功
1、小不是成功，大不是成功，由小变大才是成功。
2、中国社会进入微利时代：巧干+敢干+实干=成功。
3、努力尝试就有成功的可能。
4、做任何事情，尽最大努力。
5、把事情当成事业来做。
一位老人告诉我的60句话
1. 人生就像一杯茶，不会苦一辈子，但总会苦一阵子。
2. 低头要有勇气，抬头要有底气。
3. 傻与不傻，要看你会不会装傻。
4. 幸福是可以通过学习来获得的，尽管它不是我们的母语。
5. 不要见一个爱一个，爱的太多，你的爱就要贬值。
6. 想完全了解一个男人，最好别做他的恋人，而做他的朋友。
7. 朋友就是把你看透了，还能喜欢你的人。
8. 当我们搬开别人架下的绊脚石时，也许恰恰是在为自己铺路。
9. 如果说我懂的道理比别人多一点，那是因为我犯的错误比别人多一点。
10. 不是每句“对不起”，都能换来“没关系”。
11. 世界上只有想不通的人，没有走不通的路。
12. 地球是运动的，一个人不会永远处在倒霉的位置。
13. 走的最急的是最美的景色，伤的最深的是最真的感情。
14. 在事实面前，我们的想象力越发达，后果就越不堪设想。
15. 当别人开始说你是疯子的时候，你离成功就不远了 ……
16. 你永远看不见我眼里的泪，因为你不在时我才会哭泣。
17. 时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。
18. 如果我能够看到自己的背影，我想它一定很忧伤，因为我把快乐都留在了前面。
19. 理想和现实总是有差距的，幸好还有差距，不然，谁还稀罕理想？
20. 任何人都可以变得狠毒，只要你尝试过嫉妒。
21. 爱情就像攥在手里的沙子，攥的越紧，流失的越快。
22. 成熟不是心变老，而是眼泪在眼里打转却还保持微笑。
23. 做与不做的最大区别是：后者拥有对前者的评论权。
24. 人，长得漂亮不如活的漂亮。
25. 有些事，明知是错的，也要去坚持，因为不甘心；有些人，明知是爱的，也要去放弃，因为没有结局；有时候，明知没路了，却还在前进，因为习惯了。
26. 同样的一瓶饮料，便利店里 2 块钱，五星饭店里 60 块，很多的时候，一个人的价值取决于所在的位置。
27. 每个人出生的时候都是原创，可悲的是很多人渐渐都成了盗版。
28. 真坏人并不可怕，可怕的是假好人。
29. 浪漫是一袭美丽的晚礼服，但你不能一天到晚都穿着它。
30. 把一切平凡的事做好即不平凡，把一切简单的事做好即不简单。
31. 把不忙不闲的工作做的出色，把不咸不淡的生活过得精彩。
32. 情侣间最矛盾的地方就是幻想彼此的未来，却惦记着对方的过去。
33. 忙碌是一种幸福，让我们没时间体会痛苦；奔波是一种快乐，让我们真实地感受生活；疲惫是一种享受，让我们无暇空虚。
34. 理想很丰满，现实很骨感。
35. 爱情永远比婚姻圣洁，婚姻永远比爱情实惠。
36. 探索的旅程不在于发现新大陆，而在于培养新视角。
37. 一个人能走多远，要看他有谁同行；一个人有多优秀，要看他有谁指点；一个人有多成功，要看他有谁相伴。
38. 叹气是最浪费时间的事情，哭泣是最浪费力气的行径。
39. 不是人人都能活的低调，可以低调的基础是随时都能高调。
40. 谈恋爱就像剥洋葱，总有一层会让你流泪。
41. 年轻时候，拍下许多照片，摆在客厅给别人看；等到老了，才明白照片是拍给自己看的。
42. 就算不快乐也不要皱眉，因为你永远不知道谁会爱上你的笑容。
43. 当大部分人都在关注你飞的高不高时，只有少部分人关心你飞的累不累，这就是友情。
44. 绝口不提不是因为忘记，而是因为铭记。
45. 让未来到来，让过去过去。
46. 微小的幸福就在身边，容易满足就是天堂。
47. 成功有个副作用，就是以为过去的做法同样适应于将来。
48. 天使之所以会飞，是因为她们把自己看得很轻 ……
49. 试金可以用火，试女人可以用金，试男人可以用女人。
50. 喜欢一个人，就是在一起很开心；爱一个人，就是即使不开心，也想在一起。
51. 幽默就是一个人想哭的时候还有笑的兴致。
52. 咖啡苦与甜，不在于怎么搅拌，而在于是否放糖；一段伤痛，不在于怎么忘记，而在于是否有勇气重新开始。
53. 人之所以活得累，是因为放不下架子，撕不开面子，解不开情节。
54. 漂亮只能为别人提供眼福，却不一定换到幸福。
55. 美丽让男人停下，智慧让男人留下。
56. 人生最精彩的不是实现梦想的瞬间，而是坚持梦想的过程。
57. 忍无可忍，就重新再忍。
58. 付出真心，才会得到真心，却可能伤的彻底；保持距离，才能保护自己，却注定永远寂寞。
59. 废话是人际关系的第一句。
60. 有时候，不是对方不在乎你，而是你把对方看的太重。
Sunday, February 20, 2011
【 人生當下不要等 】
一、不要等到想要得到愛時才學會付出
人生就像一場戲，在等待中錯過了美麗。正如歌中所唱：該出手時就出手。因！為！幸福就在你身邊。當你吝於付出時，愛已從你身邊輕輕劃過，留下的是悔恨、遺憾。
二、不要等到孤單時才想念起你的朋友
什麼是朋友？真正的朋友永遠不會離棄你。人生得一知己足矣，孤獨時、彷徨時，朋友是你最忠實的聽眾，他們沒有怨言，他們有的只是一顆包容的心．．．所以別在孤單時才想起你的朋友。
三、不要等到有了職位時才去努力工作
有的人一生都在等自己如意的工作，到白髮之時,才後悔自己執著地等待。因為世界真的很精彩，只要肯努力，處處都有你滿意的工作。
四、不要等到失敗時才記起他人的忠告
忠言逆耳利於行，良藥苦口利於病。世人往往善於聽信讒言，因為讒言總是美麗的，而忘了這句古話。待到自己失敗時，一切如過眼雲煙，煙消雲散。
五、不要等到生病時才意識到生命脆弱
生命真的很脆弱，一只螞蟻可能死在你的腳下，只不過你沒有覺察。而你也可能正在生命的邊緣徘徊，為什麼不珍惜自己的生命？
六、不要等到分離時後悔沒有珍惜感情
為什麼總是離別之後才懂得珍惜，因為人無完人，金無足赤。擁有一顆寬容的心，善待別人就等於善待自己。
七、不要等到有人讚賞你時才相信自己
每個人都有自己的優點和長處，自信有時也是成功的鑰匙。要等到別人的讚賞，恐怕已經太遲了，因為生命屬於你只有一次，沒有循環，沒有往復。
八、不要等到別人指出才知道自己錯了
其實，勇於承認錯誤並沒有人嘲笑你，反而得到別人的尊重。因為每個人都有錯誤，只不過有的人善於掩飾自己的錯誤，有的人勇於承認罷了。
九、不要等到腰纏萬貫才準備幫助窮人
助人是達到快樂的唯一途徑，你不需等到腰纏萬貫之時才去做，而且你的施捨別人不一定接受。
十、不要等到臨死時才發現要熱愛生活
人生真的很短暫,不論年紀多寡,或是處在任何的逆境中,都要學習熱愛你的生活,因為唯有熱愛生活,才能找到生存的價值,與生命的意義。
版主的話：
人的一生當中,我們總是用太的時間去，感傷過去,與用太多的精神去計畫未來，,卻往往忽略了當下可以珍惜的許多幸福,”十件”不能等的事,與ＦＢ靜思語的朋友們一同分享...朋友.活在當笑.祝福您~~【歡迎分享．感恩合十】
Friday, February 18, 2011
铁观音简介
厦门福建，已是个挺出名铁观音的发源地。尤其是安溪。
最近搜寻了些铁观音的资料。借此，一起分享吧。
每日一小篇的分享吧~
简介：
铁观音，茶人又称红心观音、红样观音；既是茶叶名称，又是茶树品种名称。清雍正年间在安溪西坪尧阳发现并开始推广。天性娇弱，抗逆性较差，产量较低，萌芽期在春分前后，停止生长期在霜降前后，一年生长期7个月。有“好喝不好栽”之说。“红芽歪尾桃”是纯种铁观音的特征之一，是制作乌龙茶的特优品种。
铁观音不仅香高味醇，是天然可口佳饮，并且养生保健功能在茶叶中也属佼佼者。现代医学研究表明，铁观音除具有一般茶叶的保健功能外，还具有抗衰老、抗癌症、抗动脉硬化、防治糖尿病、减肥健美、防治龋齿、清热降火，敌烟醒酒等功效。铁观音于民国八年自福建安溪引进木栅区试种，分「红心铁观音」及「青心铁观音」两种，主要产区在文山期树属横张型，枝干粗硬，叶较稀松，芽少叶厚，产量不高，但制包种茶品质高，产期较青心乌龙晚五。其树性稍?，叶呈椭圆形，叶厚肉多，叶片平坦展开，适宜制种铁观音茶。 安溪铁观音产业建立茶叶质量可追溯体系 近期，安溪铁观音产业积极借鉴法国葡萄酒庄园生产经营模式，导入可追溯制度，探索建立“生产有记录、信息可查询、流向可跟踪、责任可追究、产品可召回”的茶叶质量可追溯体系，以提升和保证茶叶质量。 一是建立茶园管理制度，逐笔记录茶园农事。通过建立一整套茶叶种植管理制度，让茶农完整记录茶园农事活动。具体包括：建立良好的种植规范，详细记录茶树栽培过程中的农事活动，如病虫害防治、施肥、鲜叶采摘、修剪、除草、种植、耕作等；建立采收、运输管理制度，确保鲜叶在农药安全间隔期后采收，并做好鲜叶采摘和流向记录，记录内容包括鲜叶的采摘日期、采摘方式等。基地茶农每年都会获得多次全方位培训，被指导如何做好茶园农事记录，明白科学制茶的好处。茶叶生产管理档案的建立，使茶农严格按照绿色食品的标准去操作，茶叶达到了绿色食品标准，茶农生产的茶叶得到了广大客商的青睐。 二是合理配备督查队，指导茶农按清单施肥用药。每年年初由专职人员制定一份完整的计划，内容包括基地茶园指定使用农药清单、茶园禁用农药清单、农药化肥的 含量控制标准、农药厂的选择标准等，推荐给农民使用，让农民选择品牌化肥、品牌农药。由企业人员与基地户带头人组成督查队，到田间地头仔细巡查、监督、记 录，详细了解茶农的施肥用药是否严格执行公司年初制定的标准。通过派出专人辅导和监督实施可追溯体系，实现茶叶生产从茶园到茶杯全程可查询、可监控。 三是给茶叶产品建档案，实现产品可追溯。在包装方面，出口茶叶全部实现标识管理，不管是外包装袋上，还是内包装袋上，均载明生产单位、茶叶名称、产地、生产地址、生产时间、保质期和质量等级、商标标识、净含量、保存方法、国家卫生标准等内容。每包茶叶可以追溯到具体茶园，责任可以追溯到具体茶农，出现问题可以追溯到具体环节。（福建检验检疫局）品质特征：
“铁观音” 茶树，天性娇弱，产量不大，所以便有了“好喝不好栽”的说法，“铁观音”茶从而也更加名贵。纯种铁观音植株为灌木型，树势披展，枝条斜生，叶片水平状着生。叶形椭圆，叶缘齿疏而钝，叶面呈波浪状隆起，具明显肋骨形，略向背面反卷，叶肉肥厚，叶色浓绿光润，叶基部稍钝，叶尖端稍凹，向左稍歪，略厂下垂，嫩芽紫红色，因此有“红芽歪尾桃”之称，这是纯种特征之一。 铁观音是乌龙茶的极品，其品质特征是：茶条卷曲，肥壮圆结，沉重匀整，色泽砂绿，整体形状似蜻蜓头、螺旋体、青蛙腿。冲泡后汤色金黄浓艳似琥珀，有天然馥郁的兰花香，滋味醇厚甘鲜，回甘悠久，俗称有“音韵”。铁观音茶香高而持久，可谓“七泡有余香”。
外形：条索肥壮、圆整呈蜻蜓头、沉重，枝心硬，枝头皮整齐，叶大部分向叶背卷曲，色泽乌黑油润，砂绿明显（新工艺中，红镶边大多已经去除）。
内质：香气浓郁持久，音韵明显，带有兰花香或者生花生仁味、椰香等各种清香味；茶汤金黄、橙黄，滋味醇厚甘鲜，稍带蜜味，鲜爽回甘。
叶底：枝身圆，梗皮红亮，叶柄宽肥厚（棕叶蒂），叶片肥厚软亮，叶面呈波状，称“绸缎面”。
最核心特征：干茶沉重，色墨绿；茶汤香韵明显，极有层次和厚度；评叶底应肥厚软亮。
鉴别精品铁观音是一项高深的学问，安溪著名茶师和老茶民观形闻香即可鉴别茶叶优劣，高者能品断是茶产何地何村，几年生茶树，特点突出者还能品味出自何名茶师之手。外行人品饮铁观音可从“观形、听声、察色、闻香、品韵”入手，辨别茶叶优劣。
观形：优质铁观音茶条卷曲、壮结、沉重，呈青蒂绿腹蜻蜒头状，色泽鲜润，砂绿显，红点明，叶表带白霜。
听声：精品茶叶较一般茶叶紧结，叶身沉重，取少量茶叶放入茶壶，可闻“当当”之声，其声清脆为上，声哑者为次。
察色：汤色金黄，浓艳清澈，茶叶冲泡展开后叶底肥厚明亮（铁观音茶叶特征之一叶背外曲），具绸面光泽，此为上，汤色暗红者次之。
闻香：精品铁观音茶汤香味鲜溢，启盖端杯轻闻，其独特香气即芬芳扑鼻，且馥郁持久，令人心醉神怡。有“七泡有余香”之誉。近来国内外的试验研究表明，安溪铁观音所含的香气成分种类最为丰富，而且中、低沸点香气组分所占比重明显大于用其他品种茶树鲜叶制成的乌龙茶。因而安溪铁观音独特的香气令人心怡神醉，一杯铁观音，杯盖开启立即芬芳扑鼻，满室生香。
品韵：古人有“未尝甘露味，先闻圣妙香”之妙说。细啜一口，舌根轻转，可感茶汤醇厚甘鲜；缓慢下咽，回甘带密，韵味无穷。至于独特的“观音韵”何解？至今茶人尚未能解说清楚，只得留待后人品断，这也正是安溪铁观音之魅力所以。
Thursday, February 17, 2011
鸟人鸟语 看了都想揍人【♥】
1.再逼我,再逼我就装死给你看!
2.别谢,谢完还怎么好意思向你收钱啊!
3.你是喝水,还是喝水,还是喝水?随你挑!
4.够不着吧,左脚踩右脚上试试
5、女子无才便是德,我想我一定是太缺德了.
6、收银员说没零钱了,找你两个塑料袋吧!
7.鄙视我的人那么多,你算老几?
8.交给我你就不用放心了,没有错不了的事!
9.别紧张,我不是什么好人......
10、我想我是太久没吃鸡肉了...不然为什么昨天看见鸡毛掸子---居然有点激动?
11.你都不理我,那我成狗不理了!
12.有的人活着,她已经死了.有的人活着,他早该死了!
13.你说...你喜欢我?其实...我一开始...其实我也...唉跟你说了吧,其实我也挺喜欢我自己的.
14.哎,该说的说,不该说的小声说.
15.子曾经曰过:不要把我对你的容忍当成你不要脸的资本!
16.别以为我长的帅就认为我遥不可及高不可攀,其实我是海纳百川啊.
17.今天天气不错,又刮风又下雨的.
18.作为失败的典型,你实在是太成功了!
19.在这个红叶枫了的金秋......
20.再烦我就把你绑草船上借箭去!
21.风萧萧兮易水寒,欠了钱兮你要还!
22.世界是我们的,也是儿子们的,但最终是那帮孙子们的.
23.这鞋多少钱一斤?
24.当初真是瞎了我的狗眼...
25.这个盲人难道是个瞎子?
26、我诅咒你一辈子买方便面没有调料包!
27、别跟我谈感情,多伤钱啊!
28、虽然你身上喷了古龙水, 但我还是能隐约闻到一股人渣味儿 .
29、最近又胖了,打电话时一笑,脸蛋就能碰到挂机键.
30、雷锋做了好事不留名,但是每一件事情都记到日记里面.
31、逃课太多,昨天想去上课,见到教授,教授惊讶地说,这么长时间不见,长这么大了.
32、众里寻她千百度,蓦然回首,那人依旧对我不屑一顾.
33、说金钱是罪恶,都在捞;说美女是祸水,都想要;说高处不胜寒,都在爬;说烟酒伤身体,都不戒;说天堂最美好,都不去!
34、出问题先从自己身上找原因,别一便秘就怪地球没引力.
35、春天是感冒和感情高发的季节.有人不小心感冒了,有人不小心恋爱了,我属于前者. 我当年也是个痴情的种子,结果下了场雨……淹死了.
36、年轻的时候,我们常常冲着镜子做鬼脸;年老的时候,镜子算是扯平了.
37、人生没有彩排,每天都是直播,不仅收视率低,而且工资不高.
38、谁说天下乌鸦一般黑?其实一个更比一个黑!
39、人家有的是背景儿,我有的只是背影儿.
40、西游记告诉我们:凡是有后台的妖怪都被接走了,凡是没后台的都被一棒子打死了.
41、你有什么不开心的事?说出来让大家开心一下.
42、我又不是人民币,怎么能让人人都喜欢我?!
43、令人不能自拔的,除了牙齿还有爱情.
44、当生活心怀歹毒地将一切都搞成了黑色幽默,我顺水推舟把自己变成了一个受过高等教育的流氓.
45、时间太瘦,指缝太宽.
46、我们的目标:向钱看,向厚赚.
47、没有医保和寿险的,天黑后不要见义勇为……
48、小时候我以为自己长大后可以拯救整个世界,等长大后才发现整个世界都拯救不了我.
49、诸葛亮出山前也没带过兵啊,你们凭啥要我有工作经验.
50、用嘻哈的蓝调精神来过二胡一样的生活.
51、鸵鸟的幸福,只是一堆沙子.
52、一觉醒来,天都黑了.
53、你要搞清楚自己人生的剧本——不是你父母的续集,不是你子女的前传,更不是你朋友的外篇.
54、我是白领:今天领了薪水,交了房租水电,买了油米泡面,摸了口袋,感叹一声,这个月工资又白领了…
55、生活,就是这样.永远占领着绝对领导的位置,当无数的傻子高呼着自己控制了生活,掌握了命运.却没看到,生活在更高的苍穹上.露出讥笑的嘲讽的面孔.
56、不愿做奴隶的人民,愿做人民币的奴隶.
57、生活二字几十年来回味得我大小脑抽搐,脊髓痉挛.始终不得要领.
58、世事往往如此,想回头也已经来不及,即使你肯沦为劣马,不一定有回头草在等着你.
59、曾经我们都以为自己可以为爱情死,其实爱情死不了人,它只会在最疼的地方扎上一针,然后我们欲哭无泪,我们辗转反侧,我们久病成医,我们百炼成钢.你不是风儿,我也不是沙,再缠绵也到不了天涯,擦干了泪,明天早上,我们都要上班.
60、曾经和朋友一起仰望星空,随之我们泪流满面,他是因为失恋,我则是因为扭伤了脖子.
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Source from : 元宵节
元宵节ChapGohMei
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正月是农历的元月，古人称夜为“宵”，所以称正月十五为元宵节。正月十五日是一年中第一个月圆之夜，也是一元复始，大地回春的夜晚，人们对此加以庆祝，也是庆贺新春的延续。元宵节又称为“上元节”。
按中国民间的传统，在这天上皓月高悬的夜晚，人们要点起彩灯万盏，以示庆贺。出门赏月、燃灯放焰、喜猜灯谜、共吃元宵，合家团聚、同庆佳节，其乐融融。
元宵节也称灯节，元宵燃灯的风俗起自汉朝，到了唐代，赏灯活动更加兴盛，皇宫里、街道上处处挂灯，还要建立高大的灯轮、灯楼和灯树，唐朝大诗人卢照邻曾在《十五夜观灯》中这样描述元宵节燃灯的盛况“接汉疑星落，依楼似月悬。”
宋代更重视元宵节，赏灯活动更加热闹，赏灯活动要进行5天，灯的样式也更丰富。明代要连续赏灯10天，这是中国最长的灯节了。清代赏灯活动虽然只有3天，但是赏灯活动规模很大，盛况空前，除燃灯之外，还放烟花助兴。
“猜灯谜”又叫“打灯谜”，是元宵节后增的一项活动，出现在宋朝。南宋时，首都临安每逢元宵节时制迷，猜谜的人众多。开始时是好事者把谜语写在纸条 上，贴在五光十色的彩灯上供人猜。因为谜语能启迪智慧又饶有兴趣，所以流传过程中深受社会各阶层的欢迎。
民间过元宵节吃元宵的习俗。元宵由糯米制成，或实心，或带馅。馅有豆沙、白糖、山楂、各类果料等，食用时煮、煎、蒸、炸皆可。起初，人们把这种食物叫 “浮圆子”，后来又叫“汤团”或“汤圆”，这些名称“团圆”字音相近，取团圆之意，象征全家人团团圆圆，和睦幸福，人们也以此怀念离别的亲人,寄托了对未 来生活的美好愿望。
一些地方的元宵节还有“走百病”的习俗，又称“烤百病”“散百病”，参与者多为妇女，他们结伴而行或走墙边，或过桥，走郊外，目的是驱病除灾。
随着时间的推移，元宵节的活动越来越多，不少地方节庆时增加了耍龙灯、耍狮子、踩高跷、划旱船扭秧歌、打太平鼓等传统民俗表演。这个传承已有两千多年的传统节日，不仅盛行于海峡两岸，就是在海外华人的聚居区也年年欢庆不衰。
Source from : 元宵节
Thursday, February 3, 2011
happy new year~!
THIS YEAR IS A RABBIT YEAR~~~
WELL, I JUST WANNA WISH EVERYONE IN THIS WORLD IS PEACE AND WEALTH (WHICHEVER KIND OF WEALTH YOU PRAY FOR IT) =)
GONG XI FA CAI~
Sunday, January 30, 2011
Silly questions to ask a pilot/instructor
I know you guys(including girls) are quite interested and curious to know about a pilot's life, pilot's working place, pilot's job,......
But certain things... please~~~~ I beg you all, please~~~~ Place some common sense in your mind before you asking a question. Most of the time, we, as a pilot will be the one facing difficulty in answering it.
Some, may continue to entertain your silly question.
Some, may be sarcastic in front of you.
Some, may be straight speak towards you(well, may hurt one's feeling if too straight forward//will embarrass one if in front many)
Some, may just trying to stand up and walk away when he/she can't stand with the questions anymore
Some, may .....
Hopefully you all will read up... At least, it helps to improve your question in asking. =D
Example of the questions(TOP 5 questions):
1.
Question: Can you help me to check for the air ticket? How much? Can help me to buy?
Answer: Pilot is flying the aircraft. Ensure passengers' safety when on board ( Okay, on board!!** I will come to this later). We ain't the one decided for how much is the ticket price for today. We ain't the one selling the air ticket. Please go to airport and buy it/ online booking/mobile booking...
2.
Question: Wao!! You're a pilot now, hey, we're friend for so long already, give me some free ticket~
Answer: Excuse me!!! I fly the aircraft doesn't mean i own the company!! I have no right to say for it!!! Are you going to tell me if you're a cashier in XXX shopping mall, then whatever i've chosen, you can count me RM0.01 each? Even i own the company, standard operating procedure please!! Go and buy the ticket yourself whichever way you know and whenever there is a promotion price if you wanna save up. If everyone said they're my Hi-Bye friend, the company will then go bankrupt soon!!!
3.
Question: Pilot..So you're working at XXX Airport then?
Answer: We're not working at airport. We're working with the company. If the company is an airlines, we are working with the airlines located at YYYY ; If the company is a flying academy, then the office is at WWWW. Most of the time, the work place will be in the air(cockpit / aircraft) due to flying. Common sense will tell you that we can never fix at an airport since we're flying, isn't it? Therefore, tell me how can we still work at XXX Airport then?
4.
Question: Can you tell me which way to the washroom/to ....?
Answer: Hey, hey~~~! We're first time in this airport as well. We fly to this airport doesn't mean we know every single corner in this building. Instead of you, I also need people to tell me the short cut to XXX place. Whichever it is, can you just read the symbol of washroom/...? I believe there will be an international language-English signboard somewhere. Else, raise your head up and seek for the symbol of washroom/...
5.
Question: I have lost my luggage! Did you see it? What am I supposed to do?
Answer: Erm... Go to the information counter and check it out with them please. I'm not a security of this airport. If you see the uniform and you know we're pilot, don't ask this question to us as well. We are ensuring your safety on board but not ensuring your safety, your belongings throughout your journey. There are a lot of departments in a company. It's not under our control when you lost your luggage. Read up the 'questions normally be asked' / ' HELP' from the airlines website please. There's a guide there/go to the information counter please, they're 'informative' enough.
Forgive us, sometime as a pilot, we're really new at majority of the airport. We're trying to figure the destination(on ground) by ourselves as well.
Forgive us, as a pilot, we fly the aircraft. Air tickets, gifts,... ain't under our control whether to give you free or not.
Forgive us, as a pilot, we're ops dept. . A company does have lotsa dept., please seek for the right dept. and go for it, can?
Forgive us, sometime we do need the cooperation in asking us question as well. =)
Saturday, January 29, 2011
你的醜和你的臉沒有關係
一、成熟的人不問過去；聰明的人不問現在；豁達的人不問未來。
二、在人之上，要把人當人；在人之下，要把自己當人。
三、知道看人背後的是君子；知道背後看人的是小人。
四、你犯錯誤時，等別人都來了再罵你的是敵人，等別人都走了罵你的是朋友。
五、人只要能掌握自己，便什麼也不會失去。
六、變老並不等於成熟，真正的成熟在於看透。
七、簡單的生活之所以很不容易，是因為要活的簡單，一定不能想的太多。
八、人們常犯最大的錯誤，是對陌生人太客氣，而對親密的人太苛刻，把這個壞習慣改過來，天下太平。
九、我們在夢裡走了許多路，醒來後發現自己還在床上。
十、你的醜和你的臉沒有關係。
十一、航海者雖比觀望者要冒更大的風險，但卻有希望到達彼岸。
十二、窮人的苦惱在於沒有選擇，富人的苦惱在於有太多選擇。
十三、不要總覺得被輕視，先問問自己有沒有分量。
十四、一個人的價值，不體現在與別人相同的東西上，而體現在與別人不同的東西上。
十五、靜坐常思己過，閒談莫論人非。
十六、發展是硬道理，但硬發展是沒道理。
十七、人們是看你做什麼，不是聽你說什麼。
十八、要求別人是很痛苦的，要求自己是很快樂的。
十九、不敢生氣的是懦夫，不去生氣的才是智者。
二十、對於人來說，問心無愧是最舒服的枕頭。
二十一、嫉妒他人，表明他人的成功，被人嫉妒，表明自己成功。
二十二、有些事情，不談是個結，談開了是個疤。
二十三、一口吃不成胖子，但胖子卻是一口一口吃來的。
二十四、喜歡花的人是會去摘花的，然而愛花的人則會去澆水。
Friday, January 28, 2011
America's Safest Airlines
To begin with, every major U.S. airline is safe. Very, very safe. David Castelveter of the Air Transport Association of America says the "safety of all U.S. carriers is the best it ever has been" and that he "would not hesitate to fly any carrier." And indeed, when you look at the numbers, commercial air travel in the United States today is about as safe as it gets.
Incidents do happen, just very infrequently. And actual accidents are extremely rare, especially ones with fatalities. According to AirSafe.com, the last fatal crash of a commercial U.S. passenger plane was on Feb. 12, 2009, when a Colgan Air regional plane operating as Continental Connection Flight 3407 crashed into a residence in Buffalo, N.Y. The tragedy left 50 people dead, including 45 passengers, two pilots, two flight attendants and one person who was in the house at the time.
We thought a useful exercise would be to look at all of the documented incidents involving commercial U.S. passenger flights in 2010 and then rank which airlines fared the best. It would have been overly simplistic (not to mention, lazy) to leave it at that, so we decided the results would be more accurate if we disregarded the incidents where the airlines weren't at fault. It's not really fair to blame an airline when the incident is the result of a bird collision (33 of them last year, sometimes leading to more damage than you'd think), an unruly passenger (36 cases) or a medical emergency (31 incidents). There were also several episodes of turbulence leading to injuries, and even five instances where a flight was struck by lightning.
Keep in mind, even the incidents that did make the cut should be taken with a serious grain of salt, as many of them are innocuous mechanical issues where the flight crew is taking extra precautions. As Castelveter puts it, "Remember, when a red light goes on in the cockpit, the captain, in an abundance of caution, might opt to divert and have it checked out. That diversion or maintenance check has no reflection on safety."
This study only includes major U.S. carriers with a minimum of 600 flights a day on average. We calculated the number of incidents where the airlines were at fault and then divided that figure by the number of total annual flights, giving us an incident per flight ratio. We used the Aviation Herald and the Federal Aviation Administration as our sources, taking care to avoid duplicates. So, without further ado, we present you our list of America's Safest Airlines:
#8. JetBlue
Incidents per Flight: 0.0000776
17 documented incidents out of approximately 219,000 flights
With only 17 incidents out of approximately 219,000 flights in 2010, our "least safe" airline on this list is still absurdly safe. The most serious event occurred on Aug. 26 on Flight 262, when the plane’s parking brake became engaged during the approach and throughout the landing itself, resulting in a rough touch down at Sacramento International Airport (SMF) in California. All four main gear tires blew out and air traffic control noticed a small fire and some smoke near the landing gear, leading the pilot to order an evacuation. Seven passengers sustained minor injuries during the evacuation process.
#7. American Airlines
Incidents per Flight: 0.0000701
87 documented incidents out of approximately 1,241,000 flights
You know those times when pilots announce over the intercom that you should be seated and buckle up because there's going to be some turbulence ahead? Well, apparently, they're not kidding. While these incidents were not the fault of American Airlines (which means they don't count toward our incidents ratio), the airline had two significant events in 2010 that were turbulence-related. American Eagle (a regional affiliate of American Airlines) Flight 3224 had an incident on June 28 where severe turbulence led to the pilot declaring an emergency landing after a flight attendant told him that "she could not walk and a passenger [was] bleeding out of the mouth." The plane landed safely in Longview,Texas, but the flight attendant and passenger suffered serious injuries, while three other passengers incurred minor injuries.
The other American Airlines turbulence incident of note was Flight 20 on April 29, which resulted in one flight attendant receiving major injuries, and two attendants and three passengers suffering minor injuries.
#6. United Airlines
Incidents per Flight: 0.0000407
49 documented incidents out of approximately 1,204,500 flights
United had a scary moment on Jan. 10, 2010 when the plane’s landing gear on the right side did not fully deploy on Flight 634. Reportedly, the pilot gave fair warning, saying, "We are going to have an unusual landing." The crew initiated brace position and the plane landed in Newark, N.J. with the only partially deployed land gear, shooting sparks up along the runway. Passengers were evacuated by slides. Remarkably, only three passengers received minor injuries. As a courtesy, United refunded passengers' tickets and gave them vouchers toward future air travel.
#5. Delta Airlines
Incidents per Flight: 0.0000386
77 documented incidents out of approximately 1,994,725 flights
While all of these commercial planes have multiple engines (two to four, depending on the aircraft), the airlines take it very seriously when one does go down, usually diverting to a nearby airport. On Sept. 27, the pilot had to shut down the right-hand engine on Flight 116 from Atlanta, Ga. to Stuttgart, Germany, leading to a landing in St. John's, Canada. Four days later, the same plane had to shut down the same engine again. A similar incident occurred on Flight 1921 on Dec. 30, with two passengers obtaining minor injuries during the evacuation.
#4. Continental Airlines
Incidents per Flight: 0.0000260
23 documented incidents out of approximately 884,395 flights
One of Continental's more interesting incidents in 2010 was not the fault of the airline itself. Flight 239 was headed to Newark, N.J. from Miami, Fla. when the plane got too close for comfort with a Gulfstream II, coming within 1.04 miles laterally and 300 feet vertically of the business jet. Air traffic control error was cited as the cause, with the controller's training records showing "numerous recurring writeups for not maintaining positive control of situations, not taking timely action when required, and use of poor control judgment." There were no injuries suffered on board and no damage to the aircraft.
#3. US Airways
Incidents per Flight: 0.0000212
24 documented incidents out of approximately 1,131,865 flights
On Jan. 19, a US Airways Express regional flight overran the runway due to an incorrect flap setting. What's curious about this incident is that the National Transportation Safety Board found the probable cause to be the" flight crewmembers’ unprofessional behavior, including their nonadherence to sterile cockpit procedures by engaging in nonpertinent conversation, which distracted them from their primary flight-related duties and led to their failure to correctly set and verify the flaps."
Sometimes planes can find trouble before they even takeoff. On June 5, US Airways Flight 704 ran into Flight 413 while taxiing to a runway at Charlotte Douglas International Airport (CLT) in North Carolina. The taxiing airplane sustained only minimal damage, while Flight 413 received significant damage. There were no injuries on either airplane.
#2. Southwest Airlines
Incidents per Flight: 0.0000203
23 documented incidents out of approximately 1,131,500 flights
Two of Southwest's more troubling incidents in 2010 were related to cabin pressure. More specifically, the loss of it. Flight WN-778 was on its way to Austin, Texas from Fort Lauderdale, Fla. when it had to make an emergency descent due to loss of cabin pressure. The plane had to be diverted to Fort Myers, Fla. where three passengers were transported to local hospitals. Seven other passengers received medical attention at the airport. Flight WN-1777 also had to make an emergency descent near Birmingham, Vt. because of cabin pressure. While the experience must have been more than a little distressful for passengers (with oxygen masks dropping and everything), the plane landed safely with no reported injuries.
#1. AirTran
Incidents per Flight: 0.0000196
5 documented incidents out of approximately 255,500 flights
While all of the airlines on this list are safe, AirTran is the safest with the lowest number of documented incidents per flight in 2010. But even the victor isn't perfect. On Aug. 12, an engine cowling (the covering that is placed around the engine) separated mid-flight on Flight 807 from Indianapolis, Ind. to Baltimore, Md. The flight crew decided to divert to Dayton, Ohio, where they landed safely and without injury. As an interesting postscript, several metal fragments bearing the AirTran colors and "matching the paint scheme of Airtran engines" were discovered in fields near Knightstown, Ind. between Oct. 13 and Oct. 15. It is yet to be determined if the parts actually belonged to the airplane in question.
source from YAHOO!
Thursday, January 27, 2011
男人总想隐藏到底的42个秘密♥ o(╥﹏╥)o ♥
1、男人很容易喜欢一个女人，却不轻易深爱一个女人。
2、男人在感情的王国里，绝对是个昏君。女人只要肯奉承，他什么都答应。
3、男人普遍喜欢外表温柔的女子，宁愿把精力花在事业或其他地方，也不愿全用来征服女人。
4、男人都不太重视对自己太好的女人。
5、男人都怕女人死缠烂打，但喜欢用同样的方式对付没追上的女人。
6、男人的梦想之一，是拥有可以超越友谊界限的红颜知己。
7、男人会以很理性的态度取舍爱情，就算他感性上很爱一个人，但当他清楚她并非一个好妻子时，他会放弃她，另找合适家居生活的那一个。男人认为恋爱和结婚是两回事，很多时候，他拖延结婚，根本原因就是他认为身边的女人不是想像中的好妻子。
8、男人对妻子的要求，可能比对恋人更低——在外型上，在性格上则更高。
9、懂得欣赏聪明女人的男人不多，和她们在一起，男人总觉得缺乏安全感受。
10、当有喜欢的女人在场时，男人会有如下表现：话多；显得聪明些；比平日慷慨；会把话题扯到得意成就上；会刻意显露平时少见的好心肠；多说一些自以为好笑的笑话引大家发笑。
11、一个男人同时是大男人和小男人的化身。大男人的他，希望女人完全迁就他，令他放心；小男人的他，意识到自己懦弱无能的一面，犹豫不决。说穿了，他们很多都是忌妒心重的小器鬼，又像孩子般容易被哄骗。
12、男人追求女人的时候愿意割舍一切自由，追到了越来越感到自由的重要性。
13、男人内心隐藏着狩猎心态，追捕，得到后就要驯服她，让她变成可在家饲养的乖乖动物。
14、男人都有爱当英雄的自大心态，所以很容易爱上向他诉苦的女人。
15、男人希望身边的女人明白：带着同一个女人去所有地方，实在是一件很闷的事(或许女人也这样觉得吧，只是不好意思说)，所以和其他女人适度约会，是调剂和放松，完全可以没有其他企图。
16、两性关系中，女人需要男人告诉她，他愿意为她做任何牺牲，男人则需要女人告诉他，他很能干。
17、男人自以为是的多情，常常是女人眼中不折不扣的薄幸。
18、在男人心底，亲热到哪个程度，就是和女人的恋情发展到什么程度。
19、男人每隔一段时间，就有情绪和体力跌到谷底的几天，不想见任何人，躲起来翻翻书，听听音乐，看看影碟或狂打电玩发泄。
20、有过恋爱经验的男人都知道：女人是不能不骗的，类似像：“我会永远爱你”，“我一直都会像现在这样疼你”，“什么时候需要我，一个电话我就立刻赶来”，“我以后再也不会像爱你这样去爱另外一个人”这种话是必须要说但永远坚持不了的“骗话”，谁让女人这么爱听呢！
21、男人遇上旧情人多半会自作多情，以为与自己有过感情的人，内心总会保存一份情，幻想爱过他的女人永远爱他。女人只会美化眼前的男人，男人却不自觉地美化逝去的恋情。所以男人比女人更认同：分手还是朋友。不管是甩人还是被甩，男人多半愿意与前女友继续保持联络。
22、女人在意男友以前的女友，男人却在意女人离开他后找个什么样的男友。如果分手后仍是朋友的，他会时不时批评她的男友。
23、男人跌入爱河，很少问她的过去，不太关心她和哪种男人谈过恋爱，因为男人较注重女人的外表——外表就是现在。
24、男人不愿听心上人的旧恋情，因为一想到自己爱的人之前和其他男人有过肌肤之亲，就难以忍受。
25、面对两个对自己有爱意的人，女人会在徘徊中选择，男人不会为此烦恼——他其实只想同时追上两个人呢！
26、男人爱上一个女人，不一定对她有强烈的亲热冲动，反倒对一些他只是喜欢而不爱的女人，冲动更大些。
27、男人很容易被女人吸引，但他分得出哪种渴求出于性还是爱，大概知道能从她身上得到什么。
28、女人主动示爱，对男人来说，唯一的损失就是缩短了那段朦朦胧胧，若有若无的浪漫日子。
29、男人相信证明自身出色的重要表现之一是：拥有更多的女人。事业上越出色的男人，往往需要更多女人的仰慕和倾心以体现他的超凡脱俗。
30、男人在分手问题上拖泥带水，其实是想把去留的难题丢给女人，减少自己决定带来的内疚感。
31、男人说的“未来”是6个月到1年时间，女人的定义则可以是10年到50年。当男人爱上一个女人，他只会想像如何在短暂的未来与她亲密发展；女人则幻想到恋爱，结婚，生孩子乃至如何白头到老。
32、男人基本是都小器，大方是装出来的。表面上他们不拘小节，其实内心和女人一样，计算得清清楚楚。
33、女性较容易坦白心事，男人恰恰相反。遇到烦恼，他们找个别好友倾诉时，不会说得很完整，总会给自己留最后一点面子。男人的倾诉都是经过包装或刻意切碎的，不让一个人知道全部。这也是女人很难了解男人的原因——他们根本不想被人彻底了解。
34、一个男人可以爱上两个女人，但究竟喜欢哪个多一点，他多半分不清楚。
35、男人看待婚外情比女人实际，因为他有更多机会涉及婚外情，而且他心里明白——花心隐藏在男人的天性中。
36、男人要变心，其实和女人是否注意保持美丽仪表没直接关系，那只是他的借口之一。当他厌倦一个女人，不管她多漂亮，只要是她以外的任何女人，他都觉得比她有吸引力。
37、成熟男人对于崇拜他的少女，抵抗力是相当弱的。
38、男人年纪越大，择偶越随心所欲，乃至不顾他人的任何想法。
39、对许多男人来说，真爱意味着——爱情减去性。换句话，男人只要觉得女人缺乏性的吸引力，就可以一直跟她做单纯的朋友。
40、男人在有寻求亲热的身体冲动那一刻，对异性的要求忽然降低，他会觉得一个平时普通的女人很可爱，甚至很性感。不过等冲动一旦消退，他立刻恢复了习惯的审美判断。
41、男人对女人的爱总是混合了生理冲动，亲热前他觉得女人什么都好，之后却可以无半点留恋，但为了不背负太多罪恶感，他们可以装作温柔地在事后继续吐露缠绵的情话。
42、男人很容易爱上卖弄风情，看起来唾手可得的女人，因为他觉得有更多机会触摸。
Wednesday, January 26, 2011
Part 2 - I wanna be a pilot!! But, HOW??
Now you guys should be cleared with the private way (straight to the academy by making your payment up) and it is a No-go for those financial problem pilot wanna be.
Don't give up!
There's a dream, there's a will;
There's a will, there's a determination;
There's a determination, there's a motivation;
There's a motivation, there's an action;
and there you go for your ambition.
"Apply to the airlines"
Here you solve your financial problem. Send you application to airlines with the cadet pilot position. Attach with your relevant documents ( CV, education cert., pictures,...)
Competition:
Well, same procedures go to how you can get your JPA scholarship - A though competition.
Bear in mind, you are not the only in this world who wants to be a pilot!
Human nature~ When we are over stable on the land, we wish to stable in the sky; When the land is flooded/earthquake then we wish to be stable on the land. Isn't it?! XD
Therefore, a tough competition is a must that you have to go through it. Psychometric test, psychomotor test, checking your english,physic(science),maths,interview, medical check up,...Well, all these are depends on the airlines itself. It is be seperated to few "stages".
Final..:
Once you get it (pass every single stages), you will then be called up/receive an email. So make sure all your contact ways are fully reachable.
If you failed it *touch wood*, face the fact and keep trying,ok?! No harm and you gain experience in answering. =)
Pros:
1. Airlines will pay behalf of you. You will be having no worries in paying such a lump sum for yout piloting fees especially those with financial problem/cant afford 1...
2. Job is secured. Contract is there.
Though human sometime tends to be like..I'm a pilot now, I have the experience now and I wish to go to other airlines because their offer is nicer. But please... Before you making that move, appreciation who makes you achieve your dream. At least finish servicing the contract 1st,k?! Bring out your appreciation.
3. For sure that, right after you grad., you will be trained to fly the jet.
Cons:
1. Be bonded. (But look at the positive side, don't always be so negative ;) )
2. It takes 6 months-24 months(the longest time i have seen from my friends due to backlog) to finish all the stages. So make sure you utilize and plan your time well.
Airlines in Malaysia which will take in cadet pilot is : Malaysia Airlines(MH) and AirAsia(AK)
To check out when will the airlines having the intake,
normally via 1. The Star Newspaper (Malaysia newspaper) , 2. Jobstreet/jobmonster/.... 3. Airlines website.
Last but not least, Good luck for you guys~ ;)
其實每個女生都是一個傻丫頭
一。和她發短信時，回復一定要快，讓她覺得你放下手上的事情立刻回復她，字數一定要比她的多，這樣她會覺得你很在乎她。
二。每天睡覺之前一定要給她一條道「晚安」的短信，不管你有多晚，因為她可能一直在等你，只是她嘴上說不管。即便是她已經昏昏睡去，第二天一醒來也會立刻去查收信息。
三。看到她的未接電話要立刻打過去，任何時候不要讓她找不到你，因為這樣她會一直很不安心。
四。你問她想不想你時，如果她說不想，你不要生氣，因為她的不想就是想。
五。千萬要記得女生都是害羞的，不要什麼都讓她主動。也不要在她表現心疼、吃醋、關心你的時候不停地問，只要偷偷地笑心裡甜就夠了，也許她不想讓你知道她無時無刻不在想對你好。
六。經常去她的空間逛逛，即使什麼也不留下，但是她看到你來過的痕跡也會很開心，也許有些心情就是為你而寫。順便看看她的心情日誌什麼的，還有她好友的留言，多知道點她的小秘密挺好，準備驚喜也容易點。
七。牽了手就不要輕易說分手，吵架的時候也不要說。如果她賭氣跑開，只要一個用力的擁抱就能讓她安靜，就能讓她感覺到你的愛。希望你能懂她離開時想要被挽留，如果說出口那只是乞求來的溫柔。
八。開始一段新的戀情的前提是放下前面的所有戀情，你可以把她們給你的信物和美好記憶保留著，但是請把這些用一個匣子藏在她永遠不會發現的地方，因為那些她不知道的事對於她是致命的傷害。記住女生都是敏感的動物。
九。如果一時衝動分了手，請給彼此冷卻的時間，想清楚她就是你想要的人就勇敢地告訴她，不管用什麼手段，死皮賴臉也好讓她回到你身邊就好。如果真的愛她就 不要放開她，不要讓她傷心，不要讓她流淚，你明明知道她有多傻，她會傻傻等你的，你知道女生的青春有多麼寶貴麼！如果你還心疼她絕不要在分手不到一個月就 移情別戀，這樣等於在她傷口上撒鹽。請你交換角色想一想，如果你女朋友和你分手第二天就在別的男人懷裡開心地笑，你的心會有多痛？
如果你有一個傻丫頭，請你好好珍惜她好好愛她好嗎？也許你不知道你的一句關心，你的一個微笑，你的一個吻，一個擁抱，一個摸頭髮的動作都是她的幸福，其實她要的只是這麼簡單。她不奢求太多的驚喜，太多的浪漫，有你就是她所有的幸福。
不要輕易放開她，因為她是傻丫頭，她會在別人面前裝的很強，對每個人微笑，然後半夜一個人躲在樓梯拐角處偷偷哭啼，她會不停地聽著和你有關的歌，默默關注著你，默默的生病，默默的流淚，她會開始變的沉默，變得開始唱悲傷的歌，彈悲傷的曲子。
如果你真的有一個傻丫頭請記得你說的話好嗎？請你讓她幸福，給她幸福，要自信的對她說：「我會讓你變成全世界最幸福的人，我要讓所有的人都羨慕你有一個好老公。」
最後祝福所有的傻丫頭們，繼續你們的幸福，傻傻的幸福~~
Source from Love diary
Tuesday, January 25, 2011
人生不要太圓滿 作者:張忠謀
人生不要太圓滿，有個缺口讓福氣流向別人是很美的一件事』
在一個講究包裝的社會裡，我們常禁不住羨慕別人光鮮華麗的外表，
而對自己的欠缺耿耿於懷。
但就我多年觀察，我發現沒有一個人的生命是完整無缺的，
每個人多少少了一些東西。
有人夫妻恩愛、月入數十萬，卻是有嚴重的不孕症；
有人才貌雙全、能幹多財，情字 路上卻是坎坷難行；
有人家財萬貫，卻是子孫不孝；
有人看似好命，卻是一輩子腦袋空空。
每個人的生命，都被上蒼劃上了一道缺口，
你不想要它，它卻如影隨形。
以前我也痛恨我人生中的缺失，但現在我卻能寬心接受，
因為我體認到生命中的缺口，彷若我們背上的一根刺，
時時提醒我們謙卑，要懂得憐恤。
若沒有苦難，我們會驕傲，沒有滄桑，我們不會以同理心去安慰不幸的人。
我也相信，人生不要太圓滿，
有個缺口讓福氣流向別人是很美的一件事，
你不需擁有全部的東西，若你樣樣俱全，那別人吃什麼呢？
也體認到每個生命都有欠缺，我也不會再與人作無謂的比較，
反而更能珍惜自己所擁有的一切。
猶記得我那可稱為台灣阿信的企業家姑媽，
在年近七旬遁入空門前告訴我：
「這輩子所結交的達官顯貴不知凡幾，他們的外表實在都令人豔羨，
但深究其裡，每個人都有一本很難唸的經，甚至苦不堪言。」
所以，
不要再去羨慕別人如何如何，好好數算上天給你的恩典，
你會發現你所擁有的絕對比沒有的要多出許多，
而缺失的那一部分，雖不可愛，
卻也是你生命的一部分，接受它且善待它，
你的人生會快樂豁達許多。
如果你是一個蚌，你願意受盡一生痛苦而凝結一粒珍珠，
還是不要珍珠，寧願舒舒服服的活著？
如果你是一隻老鼠，你突然發覺你已被關進捕鼠籠，
而你前面有一塊香噴噴的蛋糕，這時，你究竟是吃還是不吃呢？
早期的撲滿都是陶器，一旦存滿了錢，就要被人敲碎；
有這麼一隻撲滿，一直沒有錢投進來，一直瓦全到今天，
他就成了貴重的古董， 你願意做哪一種撲滿？
你每想到一次就記下你的答案，直到有一天你的答案不再變動，
那就是你成熟了！
忘了多久前看過這篇文章不同的時間
不同的心情 不同的際遇 心中無限感觸
source from Love Diary
你留意過你的父母嗎?
如果有一天，你發現媽媽的廚房不再像以前那麼乾淨；
如果有一天，你發現家中的碗筷好像沒洗乾淨；
如果有一天，你發現母親的鍋子不再雪亮；
如果有一天，你發現父親的花草樹木已漸荒廢；
如果有一天，你發現家中的地板衣櫃經常沾滿灰塵；
如果有一天，你發現母親煮的菜太鹹太難吃；
如果有一天，你發現父母經常忘記關瓦斯；
如果有一天，你發現老父老母的一些習慣不再是習慣時，就像他們不再想要天天洗澡時；
如果有一天，你發現父母不再愛吃青脆的蔬果；
如果有一天，你發現父母愛吃煮得爛爛的菜；
如果有一天，你發現父母喜歡吃稀飯；
如果有一天，你發現他們過馬路行動反應都慢了；
如果有一天，你發現在吃飯時間他們老是咳個不停，千萬別誤以為他們感冒或著涼，(那是吞嚥神經老化的現象) ；
如果有一天，你發覺他們不再愛出門……
如果有這麼一天，我要告訴你，你要警覺父母真的已經老了，器官已經退化到需要別人照料了。
如果你不能照料，請你替他們找人照料，並請你請你千萬千萬要常常探望，不要讓他們覺得被遺棄了。
每個人都會老，父母比我們先老，我們要用角色互換的心情去照料他，才會有耐心、才不會有怨言，當父母不能照顧自己的時候，為人子女要警覺，他們可能會大小 便失禁、可能會很多事都做不好，如果房間有異味，可能他們自己也聞不到，請不要嫌他臟或嫌他臭，為人子女的只能幫他清理，並請維持他們的“自尊心”。
當他們不再愛洗澡時，請抽空定期幫他們洗身體，因為縱使他們自己洗也可能洗不干淨。當我們在享受食物的時候，請替他們準備一份大小適當、容易咀嚼的一小碗，因為他們不愛吃可能是牙齒咬不動了。
從我們出生開始，餵奶換尿布、生病的不眠不休照料、教我們生活基本能力、供給讀書、吃喝玩樂和補習，關心和行動永遠都不停歇。如果有一天，他們真的動不了了，角色互換不也是應該的嗎？
為人子女者要切記，看父母就是看自己的未來，孝順要及時。
樹欲靜而風不止、子欲養而親不在
你留意過自己的父母嗎?
Drunk pilot jailed six months
George La Perle, from Boston, was stopped by security officers at Heathrow airport at 8.30am on November 1 last year because he reeked of 
alcohol, Isleworth Crown Court in west London was told.
When asked, the 49-year-old First Officer said he was flying to New York - when his actual destination was Detroit.
He was later discovered to have four-and-a-half times the legal amount of alcohol for pilots in his blood.
La Perle, who has 20 years of flying experience, was due to be one of three pilots in the cockpit of a Boeing 767, with 240 passengers on board.
He pleaded guilty to performing an aviation function with excess alcohol and was jailed on Friday, according to the Daily Mail, however, reports only began to circulate on Monday.
Judge Phillip Matthews told him: "The consequences for the passengers on that plane, if you had piloted for any stage of that journey, which was a distinct possibility bearing in mind that is what you were employed to do, were potentially catastrophic."
Source: heraldsun.co.au
Published Jan 24 2011
Source from dailychili.com
Sunday, January 23, 2011
Part 1 - I wanna be a pilot!! But, HOW??
As usual, In a month, been few people asked me how to be a pilot.
The most surprising part is I was told.. "I wanna be a pilot and I think of applying it!"
while the other one asking for the info. of HOW TO BE A PILOT?
2 of my friends, they're basically doing their degree and soon to finish. Glad to hear it.
Well, I'm not so sure what has made them wanna be a pilot. Money? Career? Chicks? Job? Title? Status? Sound interesting? or.....? @@
Anyway, that's not my concerned and not my business at all.
If you sincerely dream/wish to be a pilot, go ahead. I will be here supporting all the information which you need to know.
Firstly, I wish you guys can understand for a thing. Aviation isn't the outlook you're currently can see. It has much things at behind which you still don't really know. Lets go for some examples/info.
Those who haven't read this 2011 news of aviation in Malaysia industry please read it up before you head towards aviation piloting field.
Click HERE
Well, no joke. I won't say it is 100% correct but it is as high as 90% the info. is correct.
Lets go into the chapter of....
"Application directly to Flying Academy"
In the past, when piloting was still an expensive course and the airlines was still growing gently..( before SARS, economy crisis and etc.) , market demands was really high for pilots. Airlines sends their cadets to the flying academy... with sponsorship.
Well, now, still the same. Due to the pilots' requirement has been loosen up, more and more people be able to achieve their dream and become a pilot (such as eyesight, height,... and etc).
Lets go straight to the point,
Neglect which course you graduate from. In Malaysia the min requirement//No matter how high your education level is, fall back to SPM certificate. In other meaning, take your SPM result out, make a photocopy->attach relevant documents->write a letter to DCA for approval in pursuing piloting course->wait the reply from DCA. If your SPM result for those subjects required are in credit, 100% you will get the approval from DCA to pursue your piloting course.
Piloting course takes min. 18 months. In this 18 months , it is provided that you pass the ground subject with 1st attempt, when schedule you for a flight, the weather is co-operate with you all the time (which means, you need not to keep canceling your flight for practicing purpose). Other than that will be hoping for no backlog. Then grad. in 18 months is a possible.
None of the flying academy at the moment provide neither sponsorship nor scholarship in piloting except airlines. Different airlines having different company policy. Bonding will be different as well.
Course fees for piloting is a plus minus of RM 250,000. (Depends on the fuel price which may fluctuate from time to time so with the currency to pounds/Europe money)
As per the chart, there are 8 Flying Academies in Malaysia. That's the latest info. on 18th Jan 2011. Anyway, for the academy in Sandakan, the flying school is no longer named as Austral Academy but is International Training Aero Academy, IATA (formerly known as IFAS/Austral Academy). From the chart above, check out which flying Academy you're interested to study at. (Based on your location, academy facilities, aircraft fleets, establishment and etc.. whichever you like. Next, google up the name and get the contact number and reach them. As simple as that.)
For Private student/application straight to the flying academy/self-sponsored,
Procedures are as follow,
1. SPM result, make a photocopy->attach relevant documents->write a letter to DCA for approval in pursuing piloting course->wait the reply from DCA. If your SPM result for those subjects required are in credit, 100% you will get the approval from DCA to pursue your piloting course.
2. Go to any panel doctor (Make an appointment 1st. list of the panel doctors is obtainable from the flying academy which you would like to join. From there, pick up a panel doctor which near to your current location.) -> do the medical check up -> Get your Class 1 medical.
*After step 1 and 2, call up your flying academy whether is there any entry test be conducted. (Lately, more and more flying academy starts to conduct entry test to eliminate those spoil apples. Prevent parents invest the wrong money for their child and to make sure the academy reputation is still up to the standard)
3. Go back to the flying Academy -> submit the approval letter from DCA + Class 1 medical report + Booking fees for your enrollment into that batch&1st payment(monthly installment) to the Academy (registration department).
The rest of it is...your own role, study, fly, tests, exams and pay.
*With the financial problem pilot wanna be, this is a No-Go course for you. Well, don't be so upset...lets check out the airlines ways. Never Give up! I will be here in guiding you. ;)
Private way... Solved!
Up coming post,...how to apply sponsorship/cadetship with airlines. =)